Steiner predice un 2026 sin victorias para Verstappen
Guenther Steiner no se anda con rodeos. El ex jefe de equipo de Haas cree que Max Verstappen puede atravesar un desierto inédito en su carrera: terminar la temporada 2026 de Fórmula 1 sin ganar ni un solo gran premio.
El diagnóstico es contundente. Para Steiner, el problema no es el piloto. Es el paquete completo de Red Bull.
“Gas, no ganará”, afirmó en The Red Flags Podcast al ser desafiado en la sección “Gas or Brake” sobre si el neerlandés cerrará 2026 en blanco. “Mercedes y McLaren son demasiado fuertes, y es solo el coche. Él no es lo suficientemente bueno. Será Super Max, estará en el podio, pero creo que ese es el límite. Ese es el límite de ese coche”.
De dominador absoluto a sexto en el campeonato
Las cifras actuales refuerzan la sensación de que el ciclo ha cambiado de manos. Verstappen marcha sexto en el campeonato con 145 puntos, a 147 del líder, Kimi Antonelli. Un abismo para quien estaba acostumbrado a administrar ventajas, no a perseguirlas.
Sus mejores resultados este año: tres segundos puestos, en Austria, Hungría y España. Ni una sola victoria en el casillero de un cuatro veces campeón que hace no tanto convertía cada domingo en un trámite.
Madrid, un podio con sabor amargo
El Gran Premio de España dejó una imagen muy clara de la nueva jerarquía. En Madrid, Verstappen hizo lo que siempre ha hecho: aprovechar cualquier resquicio. Esta vez, la víctima fue Lando Norris.
El británico, que había partido desde la pole, perdió el control de la carrera por una combinación letal: un Virtual Safety Car mal sincronizado y una parada lenta en boxes. Verstappen se coló delante y, en un circuito nuevo donde adelantar era casi una quimera, convirtió la posición en un segundo puesto que sabía a máximo botín posible.
La realidad, sin embargo, estaba en los tiempos por vuelta, no en el resultado final.
Un Red Bull que ya no manda
Tras la carrera, Verstappen no intentó maquillar la situación al hablar con Sky Sports. Su lectura fue fría, casi quirúrgica.
“Solo con mirar los tiempos por vuelta, seguimos bastante por detrás”, admitió. “Es una mezcla de muchas cosas, seguro que quizá un poco de despliegue, pero también el coche en sí, que todavía necesitamos mejorar, porque cuando Lando estaba detrás de mí, volaba. Era mucho más rápido, pero por la naturaleza del circuito no podía pasar”.
El comentario encaja al milímetro con la tesis de Steiner: un piloto de élite, capaz de sostener un resultado, atrapado en un monoplaza que ya no marca la pauta. Red Bull, que durante años dictó la ley, ahora corre a rebufo de Mercedes y McLaren.
El horizonte: Bakú y algo más
El calendario no espera a nadie. La 15ª cita de la temporada 2026, el Gran Premio de Azerbaiyán, se disputará del 24 al 26 de septiembre en el Baku City Circuit, un trazado donde los errores se pagan caro y las rectas castigan cualquier déficit de motor y eficiencia.
Si Steiner tiene razón o no, se medirá en domingos como ese: urbanos, traicioneros, donde antes Verstappen imponía miedo solo con aparecer en los retrovisores.
La pregunta ya no es si Max puede seguir siendo “Super Max”. La verdadera incógnita es si Red Bull será capaz de darle un coche que esté a la altura de ese apodo antes de que una temporada entera pase sin que su gran campeón vuelva a saborear una victoria.
