Albert Park sube precios para el Gran Premio de Australia 2027
El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 volverá a llenar Albert Park en 2027, pero esta vez los aficionados tendrán que acelerar también el gasto. La Australian Grand Prix Corporation (AGPC) ha confirmado una nueva subida de precios y un sistema de membresías que, en la práctica, dispara el coste de algunos de los asientos más codiciados del circuito.
El evento se disputará del 1 al 4 de abril de 2027. Las entradas saldrán a la venta en dos semanas, pero las cifras ya están sobre la mesa. Y han encendido las redes.
Membresías que cambian el juego
La subida es general, pero el golpe más duro llega con la nueva oferta de “Grandstand membership”. Por 750 dólares, los aficionados pueden hacerse miembros de grada, con derecho a renovación prioritaria año tras año, un pack de bienvenida y acceso temprano al recinto.
Por encima aparece el nivel Premium, de 1275 dólares. Incluye lo anterior y, sobre todo, el privilegio de poder comprar entradas para la grada Brabham, situada en el interior de la primera curva, una de las más deseadas del trazado.
Y ahí está el giro: ninguna de estas membresías incluye la entrada en sí. Son solo la llave para poder pagar después el asiento.
Las entradas de grada para cuatro días arrancan en torno a los 600 dólares. En Brabham, el precio base será de 910. Sobre el papel, parece incluso una rebaja respecto a 2025, cuando el asiento más barato para los cuatro días en esa grada costaba 1045 dólares. Pero la cuenta real en 2027 es otra: 910 del ticket más 1275 de la membresía Premium necesaria para acceder a esa grada. Total, 2185 dólares.
El aficionado medio, contra las cuerdas
Quien no quiera entrar en la espiral de membresías tampoco sale indemne. El abono general de cuatro días sube otros 40 dólares y se sitúa ya en 425.
También ahí aparece un paquete específico: por 275 dólares, la membresía Albert Park Circuit Club ofrece acceso temprano al recinto, descuentos y prioridad de renovación. Otro filtro económico para quienes solo quieren pisar el parque y ver coches.
Desde 2022, el primer Gran Premio de Australia tras la pandemia, el pase general de parque se ha más que duplicado: de 189 a 425 dólares. La sensación de muchos aficionados es clara. Y la han volcado en redes sociales.
“Esto es sinceramente repugnante”, escribió el aficionado de F1 Jonny Fraser en X. “Están dejando fuera de precio precisamente al aficionado que ha construido este evento desde hace años hasta lo que es hoy. Los precios de Brabham casi se han triplicado en un año. Absolutamente vergonzoso”.
Los comentarios de la noche del miércoles dibujan un mismo paisaje: descontento, frustración y la idea de que Albert Park se está alejando del aficionado de a pie.
Récords de público… pese a todo
La paradoja es que las subidas no han frenado el interés. Desde la reapertura tras la COVID-19, el Gran Premio de Australia encadena récords de asistencia.
En 2026, 483.934 personas pasaron por las puertas del circuito a lo largo de los cuatro días. Las cifras del jueves y del viernes batieron los registros históricos de asistencia diaria. Fue el tercer fin de semana más multitudinario de la historia de la Fórmula 1.
La demanda sigue ahí. El producto se vende. Y la organización ha decidido estirarlo al máximo.
La novedad deportiva: llega la sprint
En pista, el gran gancho para la próxima edición será el estreno de la carrera sprint en Melbourne. Por primera vez, el fin de semana del Gran Premio de Australia incluirá una prueba corta de 100 kilómetros el sábado.
El director ejecutivo de la AGPC, Travis Auld, presentó la sprint como “una incorporación emocionante para los aficionados” y aseguró que las jornadas de viernes y sábado ofrecerán “más acción en pista que nunca”. También celebró el lanzamiento del programa Albert Park Circuit Club y subrayó que el anuncio acerca al público a la próxima edición. “No podemos esperar para dar la bienvenida de nuevo a los aficionados al Albert Park Circuit”, afirmó.
El formato del fin de semana se comprimirá. El jueves se mantendrá como jornada de soporte, con Supercars y Porsche Carrera Cup. El viernes entrarán en escena F3, F2 y F1. La segunda sesión de entrenamientos libres de F1 desaparecerá para dejar paso a la clasificación de la sprint. El sábado, la tercera sesión de libres cederá su lugar a la carrera corta de 100 km, antes de la clasificación tradicional del gran premio por la tarde. El domingo, la carrera larga pondrá el broche.
Un calendario apretado y una pregunta incómoda
Bahréin y Arabia Saudí abrirán la temporada antes de que el campeonato aterrice en Melbourne. Para entonces, la expectación estará asegurada. La duda es cuántos aficionados podrán permitirse vivirla desde las gradas.
Albert Park seguirá siendo un escaparate de récords, velocidad y espectáculo. La cuestión es si, al ritmo que suben los precios, el rugido de los motores acabará sonando más fuerte que el silencio en los bolsillos de sus seguidores.
