Calendario de Fórmula 1 2027: 24 Grandes Premios y 10 Sprints
La Fórmula 1 ha levantado el telón de su calendario 2027 y el mensaje es claro: más carreras, más riesgo, más acción comprimida. Se mantienen las 24 citas por cuarta temporada consecutiva, pero el gran golpe de efecto llega con los fines de semana Sprint, que pasan de seis a diez. El campeonato arrancará en Bahréin y cerrará, como manda la tradición reciente, en Abu Dhabi, con Qatar como antesala.
Un arranque intenso en el Golfo y un bloque asiático cargado
Bahréin volverá a ser el epicentro del inicio de curso. Del 24 al 27 de febrero acogerá los test de pretemporada y, apenas dos semanas después, del 12 al 14 de marzo, el primer Gran Premio del año, ya con formato Sprint. Desde el primer semáforo en verde, los pilotos se jugarán puntos extra.
Una semana más tarde llegará Arabia Saudí, que se mantiene como segunda parada. Australia recupera su rol clásico como tercer Gran Premio, a comienzos de abril, también con Sprint, lo que convierte el arranque del campeonato en una secuencia de alta intensidad.
Japón tomará el relevo con otro fin de semana Sprint antes de que China cierre un exigente triple encabezado en territorio asiático. Un bloque que pondrá a prueba la fiabilidad mecánica y la resistencia de los equipos desde muy pronto.
Regresos ilustres y un Mónaco inédito en formato Sprint
Miami conserva su lugar a principios de mayo, consolidado ya como una de las citas más mediáticas del calendario. Después llegará un tramo clave: Canadá será sede de otra carrera Sprint y, por primera vez en la historia, Mónaco se sumará a este formato.
La Fórmula 1 subraya que los aficionados “disfrutarán de dos sesiones de clasificación emocionantes” en las calles de Monte Carlo. Un escenario mítico, donde cada centímetro cuenta, con doble sesión a vida o muerte contra los muros. Una apuesta arriesgada, pero perfectamente alineada con la ambición de exprimir al máximo el espectáculo.
En junio regresará el Gran Premio de Portugal, en Portimão, que vuelve al calendario tras su ausencia. El trazado del Algarve, con sus cambios de elevación y curvas ciegas, se reincorpora justo antes de otro plato fuerte: el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, también con Sprint del 2 al 4 de julio. Austria se moverá para disputarse después de la cita británica, completando un bloque europeo muy compacto.
Portimão e Istanbul Park vuelven; Zandvoort se cae
La temporada 2027 también reordena el mapa de la categoría. Portimão y Istanbul Park regresan a la élite, dos circuitos que ya dejaron buenas sensaciones en sus anteriores apariciones, tanto por el desafío técnico como por el espectáculo en pista.
El precio lo paga el Gran Premio de los Países Bajos: Zandvoort desaparece del calendario 2027. Además, el Circuit de Barcelona-Catalunya entra en un acuerdo de rotación con Spa-Francorchamps. A partir de 2027, Bélgica se disputará en años impares, mientras que la cita española pasará a celebrarse en años pares desde 2028. Un movimiento que reconfigura el corazón tradicional europeo del campeonato y abre la puerta a una nueva etapa, con Madrid preparada para asumir protagonismo en el futuro.
Antes del parón veraniego, la Fórmula 1 encadenará fines de semana consecutivos en Bélgica y Hungría. Dos trazados muy distintos que cerrarán la primera mitad del año antes de que el paddock se tome un respiro.
Monza, Madrid y un triple encabezado explosivo con Azerbaiyán, Turquía y Singapur
Tras cinco semanas de descanso, una más de lo habitual, el campeonato volverá por todo lo alto. Monza abrirá el regreso en septiembre con otro fin de semana Sprint. El templo de la velocidad, con menos margen de error y más puntos en juego.
Una semana después llegará el Gran Premio de España en Madrid, que se prepara para tomar el testigo español en el calendario de manera progresiva. El cambio de escenario marcará un nuevo capítulo para la Fórmula 1 en el país, con una cita urbana o semiurbana llamada a convertirse en uno de los eventos más vistosos del año.
El calendario entra entonces en una fase frenética: Azerbaiyán, Turquía y Singapur formarán un triple encabezado de enorme exigencia logística y deportiva. Bakú, con sus rectas interminables y muros cercanos; Istanbul Park, con su célebre curva 8; y Marina Bay, uno de los desafíos físicos más duros para los pilotos. Tres fines de semana seguidos que pueden decidir campeonatos.
América, Las Vegas en sábado y un cierre a todo gas en Oriente Medio
Desde ahí, la caravana cruzará el Atlántico para el ya clásico triple encabezado americano: Austin, México y Brasil. Interlagos mantendrá su condición de fin de semana Sprint, un formato que suele encajar a la perfección con el carácter imprevisible del trazado paulista.
Las Vegas conservará su singularidad: será la única carrera que se dispute en sábado en 2027, aunque en el Reino Unido se verá en la mañana del domingo por la diferencia horaria. Luces de neón, asfalto urbano y una cita pensada para el gran público global.
El campeonato se decidirá en Oriente Medio. Qatar y Abu Dhabi cerrarán el calendario del 10 al 12 de diciembre, ambos con formato Sprint. Dos fines de semana consecutivos, dos carreras cortas adicionales, y un título que, si llega vivo a esas fechas, se resolverá bajo los focos nocturnos.
Domenicali y Ben Sulayem, alineados en el mensaje: expansión y espectáculo
El presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, celebró un calendario que, según sus palabras, “reúne algunos de los circuitos más icónicos y las ciudades más vibrantes del mundo”, y que servirá como escenario para “otra temporada inolvidable”. Subrayó la alegría por el regreso de Portugal y Turquía y por la expansión del formato Sprint hasta las 10 citas, con la promesa de “más intensidad, más drama y más lucha rueda a rueda”.
Domenicali insistió en que la Fórmula 1 “sigue fortaleciendo”, atrayendo nuevas audiencias en todo el planeta, con “los mejores pilotos del mundo” midiéndose en “algunos de los trazados más exigentes del automovilismo”, respaldados por equipos, fabricantes y socios globales de primer nivel.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, remarcó que el calendario del Campeonato del Mundo 2027 refleja el “atractivo global y el crecimiento continuo” del deporte, con 24 Grandes Premios en cinco continentes, el regreso de Portugal y Turquía y un programa Sprint ampliado, combinando “tradición, innovación e implicación de los aficionados” sin renunciar a los más altos estándares deportivos.
Un calendario moldeado por la geopolítica
La publicación del calendario no ha sido sencilla. La Fórmula 1 retrasó el anuncio debido al conflicto en Oriente Medio, que ha generado incertidumbre sobre el tramo final de la temporada actual, con Qatar y Abu Dhabi aún programados para este año. Ese contexto ha planeado sobre la planificación de 2027, pero finalmente el campeonato ha presentado un esquema ambicioso, con una clara apuesta por consolidar mercados clave sin renunciar a su esencia europea.
Queda una pregunta flotando en el aire: con 24 Grandes Premios y 10 fines de semana Sprint, ¿hasta dónde puede estirarse la cuerda del calendario antes de que pilotos, equipos y aficionados digan basta? La temporada 2027 ofrecerá la primera gran respuesta.
