Hamilton y Verstappen protagonizan tensión en Monza
Lewis Hamilton y Max Verstappen volvieron a cruzarse en pista en el escenario menos esperado: los últimos minutos de los Libres 3 en Monza. Hubo adelantamiento en el pitlane, lucha cuerpo a cuerpo en la recta, frenada al límite en la primera chicane, escapatoria usada como vía de escape… y acusaciones cruzadas por radio. Al final, la FIA decidió no sancionar a ninguno.
Duelo a 300 por hora antes de la clasificación
La secuencia arrancó en la cola para preparar la última vuelta rápida de la sesión. Hamilton se lanzó y se coló por delante de Verstappen en la fila, algo que el neerlandés no dejó pasar. Los dos salieron pegados, prácticamente emparejados, por la recta de meta de Monza, como si se tratara de una lucha por posición en carrera, no de un simple inicio de vuelta en entrenamientos.
Verstappen llegó a levantar el pulgar hacia Hamilton a plena velocidad, un gesto tan enigmático como provocador. Acto seguido, atacó por dentro en la frenada de la Variante del Rettifilo, muy tarde, muy al límite. Hamilton, sin espacio para girar con seguridad, se vio obligado a cortar por la escapatoria de la chicane para evitar el contacto.
Los dos abortaron esa última vuelta lanzada. Ninguno mejoró. Y ninguno se mordió la lengua.
“Él causó eso” vs “me bloqueó Max”
El intercambio de culpas fue inmediato. Verstappen, por radio a Red Bull, fue tajante: “Él causó eso”. Hamilton, en su nuevo entorno de Ferrari, ofreció su propia versión: “Me bloqueó Max, así que…”. Desde el muro, su ingeniero de carrera, Carlo Santi, le respondió sin rodeos: “Sí, lo vimos”.
La tensión entre ambos no es nueva. El incidente llegó, además, poco después de que Verstappen descargara su frustración por otra situación con un coche rojo delante. En una vuelta anterior, Sergio Pérez se había ido largo en Lesmo 1 con su Cadillac, levantando una nube de grava justo por delante del Ferrari y del propio Verstappen. El vigente campeón, encendido, soltó por radio: “¡Este **** Ferrari otra vez! ¡Dios mío! ¡Siempre en medio!”.
Pese al ruido, los comisarios revisaron la maniobra con Hamilton y Verstappen y resolvieron que no habría más consecuencias. Ninguna sanción, ninguna reprimenda. Asunto cerrado… al menos en los papeles.
Russell manda en los Libres 3; Hamilton y Verstappen, a la estela
Mientras la polémica se cocinaba, la tabla de tiempos dejaba un mensaje distinto. George Russell se llevó el mejor crono de la mañana en Monza con un 1:22.219, marcando el ritmo del último entrenamiento antes de la clasificación.
Hamilton se quedó a 0.226 segundos de su compañero, segundo en la hoja de tiempos, con Verstappen a 0.350 del tiempo de referencia, en tercera posición. Tres nombres, tres equipos implicados en incidentes y tráfico, pero agrupados en menos de cuatro décimas. El margen es estrecho. Muy estrecho.
Más lío en Lesmo: Russell y Piastri, sin castigo
La mañana no solo dejó el choque de egos entre Hamilton y Verstappen. Los comisarios también analizaron un posible estorbo entre George Russell y Oscar Piastri en Lesmo 1. El piloto de McLaren se encontró con el Mercedes rodando muy lento en el vértice de la curva y tuvo que levantar de forma notable.
De nuevo, investigación. De nuevo, archivo. Los jueces de la FIA decidieron que tampoco ahí había materia para sanción.
Monza, con su historia de duelos legendarios y sus rectas interminables, ya ha visto cómo saltan chispas antes incluso de que se apague el semáforo de la clasificación. Si los Libres 3 han dejado este nivel de tensión entre Hamilton y Verstappen, ¿qué puede ocurrir cuando haya puntos reales y un podio en juego?
