Leclerc brilla en Monza: Doblete de Ferrari en Libres 1
Charles Leclerc no esperó al sábado para desatar a los Tifosi. En la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, el monegasco marcó el ritmo con un 1m23.008s sobre neumático medio y encabezó un contundente 1-2 de Ferrari por delante de su compañero Lewis Hamilton. George Russell, con el Mercedes, cerró el top 3 a tres décimas.
Todo en un FP1 atípico, con cuatro debutantes en pista y varios pilotos “prestados” en un Monza bañado por el sol.
Ferrari manda… con goma media
En el momento clave de la sesión, cuando la mayoría montaba el blando para sus primeras vueltas rápidas, Leclerc se salió del guion. Con el compuesto medio clavó un 1m23.008s que nadie pudo batir en la última media hora. Ni siquiera los Mercedes con neumático blando.
Hamilton terminó a menos de dos décimas de su compañero, completando el doblete de Ferrari ante las gradas teñidas de rojo. Russell, que había liderado el arranque con un 1m23.802s, acabó tercero, a tres décimas del mejor registro.
Kimi Antonelli, con un casco especial inspirado en Valentino Rossi para su carrera de casa, llegó a situarse cuarto tras su primera tanda con blandos, pero fue superado en la fase final por un sólido Liam Lawson.
Jornada de pruebas y oportunidades
El parte de novedades fue casi tan largo como la tabla de tiempos. Ayumu Iwasa se subió al Red Bull de Max Verstappen, Luke Browning ocupó el Williams de Alex Albon, Paul Aron regresó al Alpine de Pierre Gasly y Colton Herta disfrutó de su tercera aparición del año en el Cadillac de Sergio Pérez.
Liam Lawson afrontó su segundo fin de semana consecutivo con Red Bull, sustituyendo al lesionado Isack Hadjar, lo que a su vez abrió otra puerta: Yuki Tsunoda volvió a ocupar su asiento en Racing Bulls.
La pista se llenó desde el primer minuto. Iwasa encabezó un tren de coches cuando el semáforo se puso en verde a las 12:30, con la mayoría optando por el compuesto duro en las vueltas iniciales, mientras unos pocos se lanzaban ya con medio o blando.
Con tanto tráfico, los roces no tardaron en llegar. Iwasa se quejó por radio de Aron al encontrarse el Alpine en la trazada. Más tarde, Tsunoda también protestaría por el estonio, otra vez en medio del camino.
Bandera roja y giro de guion
Cuando Russell mandaba y Lando Norris era su principal perseguidor, apareció el primer gran susto. Herta se quedó detenido en pista tras un posible problema hidráulico, después de que el equipo le pidiera parar el coche de inmediato. Primero se decretó un Virtual Safety Car y, poco después, bandera roja para retirar el MAC-26.
Hasta ese momento, Norris lideraba la tabla con un 1m23.719s. Quedaba algo más de media sesión por delante cuando los coches volvieron al asfalto.
Ahí arrancó la fase de simulación de clasificación. Russell y Antonelli montaron el blando y el británico volvió a lo más alto, pero la alegría duró poco: Leclerc, con medio, destrozó el cronómetro y encendió a la grada.
Desde entonces, el tiempo del monegasco quedó intocable.
Lawson brilla, rookies se dejan ver
Tras el trío de cabeza, Lawson firmó una actuación de peso con el Red Bull y se aseguró el cuarto mejor registro. Justo detrás, Antonelli y Norris completaron el grupo de los seis primeros.
Racing Bulls colocó a Arvid Lindblad en séptima posición, por delante del Audi de Gabriel Bortoleto. Franco Colapinto, con el Alpine, se metió noveno, y Aron cerró el top 10 pese a sus encontronazos con compañeros de pista.
Oscar Piastri se quedó a las puertas de los diez primeros en 11ª posición, seguido de Tsunoda y del Audi de Nico Hülkenberg. Ollie Bearman, al volante de un Haas con mejoras, fue 14º, delante de Browning.
Después se situó el otro Williams, el de Carlos Sainz, seguido de Iwasa, Fernando Alonso con el Aston Martin, Esteban Ocon en el Haas, Valtteri Bottas con Cadillac y el segundo Aston Martin de Lance Stroll.
Herta cerró la clasificación tras completar solo cinco vueltas antes de su parada forzada.
Monza ya aprieta
Ferrari manda en la hoja de tiempos y, lo más significativo, lo hace sin necesidad del neumático más blando. Mercedes asoma, McLaren no enseña todas las cartas y los rookies se reparten focos y errores en un Monza que ya huele a sábado.
La siguiente pieza del puzle llega con los Libres 2, a las 16:00 hora local. Entonces se verá si este golpe inicial de Leclerc es un aviso serio… o solo el primer movimiento de un fin de semana que promete no levantar el pie.
