Oscar Piastri pierde la tercera plaza en Monza por sanción
El sábado de Monza dejó una de esas escenas que el reglamento no perdona. Oscar Piastri había firmado un brillante tercer puesto en la clasificación del Gran Premio de Italia, pero lo perdió en el despacho de los comisarios tras ser sancionado por obstaculizar a Liam Lawson en la Q2.
Todo se desencadenó en los minutos finales de esa segunda tanda. El piloto de McLaren salía de boxes en vuelta de preparación justo cuando los dos Red Bull, Max Verstappen y Liam Lawson, lanzaban su último intento cronometrado. El plan del equipo era claro: Lawson había dado rebufo a Verstappen en la primera tentativa y ahora el vigente campeón del mundo debía devolver el favor para intentar meter al neozelandés en la Q3.
La coordinación, sin embargo, se rompió en la primera chicane.
Piastri, advertido por radio de la aproximación de ambos Red Bull, consiguió apartarse a tiempo de Verstappen. Vio que el neerlandés venía en vuelta rápida y reaccionó. Pero la geometría de la Variante del Rettifilo le dejó atrapado: al girar hacia la chicane, se encontró en la trazada de Lawson y lo estorbó en plena frenada. El neozelandés perdió un tiempo clave que ya no pudo recuperar en el resto del giro. Su opción de entrar en Q3 se esfumó allí mismo.
Tras la sesión, los comisarios citaron a Piastri para escuchar su versión. El australiano explicó que sabía que los Red Bull se acercaban, pero que no le habían dejado claro que ambos venían en vuelta lanzada. Cuando entendió que Verstappen estaba marcando tiempo, se abrió para dejarle paso, pero ya no tenía margen físico para desaparecer de la trayectoria antes de la llegada de Lawson. Su única salida era seguir rodando hacia la chicane, y en ese punto terminó por bloquear al coche del neozelandés.
Los comisarios reconocieron el matiz. En su comunicado, la FIA señaló que, con la información disponible en ese momento y la posición del coche en pista, el piloto del coche 81 se había quedado sin alternativas reales y que la maniobra fue involuntaria y también innecesaria. Pero el reglamento es inflexible con las obstrucciones en clasificación: da igual la intención, cuenta el efecto sobre la vuelta del rival.
La conclusión fue tajante: sanción estándar, tres puestos de penalización en la parrilla.
El castigo desplaza a Piastri del tercer al sexto lugar de salida. La segunda fila se reordena y se viste de rojo: Charles Leclerc y Lewis Hamilton ascienden y acompañarán a Pierre Gasly y George Russell en la parte alta de la parrilla. Un pequeño terremoto en la zona noble para la carrera del domingo.
Para Lawson, el incidente tuvo doble impacto. No solo se quedó fuera de la Q3, también dejó a Verstappen sin el rebufo estratégico que Red Bull había diseñado. El equipo contaba con el neozelandés como escudero aerodinámico, especialmente relevante teniendo en cuenta la penalización por cambio de motor que enviará a Lawson al fondo de la parrilla el día de la carrera.
Verstappen tendrá que arreglárselas solo en la batalla por las posiciones de salida, sin la ayuda de la estela de su compañero. Monza, templo de la velocidad y de los rebufos, vuelve a recordar que un pequeño desajuste en el tráfico puede reescribir una parrilla entera. Y que un metro de más en la primera chicane puede costar tres puestos en la salida.
