Russell marca el ritmo en el Madring
George Russell arrancó el estreno del Madring con un mensaje nítido al resto de la parrilla. El británico de Mercedes marcó el mejor tiempo en la primera sesión de libres del Gran Premio de España y dejó a su compañero Kimi Antonelli a 0.286 segundos, en un nuevo duelo interno que ya huele a pelea seria por el título.
Hace apenas unos días, en Monza, Antonelli le arrebató la victoria y se consolidó al frente del campeonato. En Madrid, Russell ha respondido desde el primer giro rápido. Neumático blando, coche suelto, confianza alta. Un inicio de fin de semana casi perfecto.
Ferrari se asoma… con menos goma
El detalle que hace fruncir el ceño en Mercedes llega desde el box de Ferrari. Con compuesto medio, los coches rojos se quedaron a solo medio segundo de las referencias de Russell y Antonelli, que ya rodaban con blandos. Ritmo serio con menos agarre. Aviso temprano.
Charles Leclerc, aún con el recuerdo fresco de su brutal accidente en Monza y los problemas de visión borrosa que arrastró después, demostró estar en condiciones de competir. Cuando montó el blando, se colocó tercero. Sin necesidad de forzar demasiado el gesto.
Lewis Hamilton, en cambio, firmó su mejor registro con el neumático medio y no llegó a explotar el blando en una vuelta limpia. Su sesión quedó marcada por algo muy distinto al cronómetro.
Hamilton, en el ojo del huracán
El estrecho y nuevo Madring ya ha dejado claro que el tráfico será un protagonista incómodo del fin de semana. Hamilton se convirtió en el centro de las quejas por parte de varios pilotos durante la hora de rodaje.
Arvid Lindblad fue el primero en estallar por radio, tildando de “estúpidos” a Hamilton y Antonelli por bloquear la trazada en la rapidísima curva peraltada 12. No fue un incidente aislado. Leclerc, Nico Hulkenberg con Audi y Carlos Sainz con Williams tuvieron que abortar vueltas lanzadas al encontrarse al siete veces campeón del mundo en medio del camino, sin percatarse de su llegada.
Sainz no se mordió la lengua: “Lewis dejando pasar en medio de la curva 12. ¡Es siempre lo mismo, es peligrosísimo! Como si costara cero esfuerzo ir dos metros más a la izquierda. ¡Cero esfuerzo!”. El tono del madrileño refleja bien la tensión que puede dispararse en clasificación, cuando cada centésima cuente y el margen de error sea mínimo.
Un Madring exigente, pero sin golpes
Las previsiones apuntaban a una sesión interrumpida, casi caótica. En un test de Fórmula 3 hace apenas un mes, el trazado madrileño necesitó 19 banderas rojas en dos días. El miedo a una tarde partida en mil trozos estaba ahí.
No ocurrió. Los 22 pilotos de Fórmula 1 mantuvieron sus monoplazas lejos de las barreras. Hubo sustos, correcciones y alguna que otra pasada de frenada, pero nada que obligara a detener la acción. La evolución del asfalto, eso sí, fue enorme: el circuito se fue engomando vuelta a vuelta, y los tiempos cayeron de forma constante.
Anthony Davidson, analista de Sky Sports F1, lo resumió con admiración: quedó “realmente impresionado” por cómo los pilotos afrontaron un trazado completamente nuevo, hasta el punto de hacer que pareciera fácil. No lo es.
Mercedes, Ferrari… y los invitados incómodos
Con el primer libre como única referencia real, Mercedes y Ferrari parecen los candidatos naturales a pelear por la pole y la victoria en este debut madrileño. Pero el resto no se ha quedado mirando.
Max Verstappen colocó el Red Bull en la quinta posición, justo por detrás del trío Russell–Antonelli–Leclerc y por delante de Lando Norris con McLaren. No enseñaron todas las cartas, pero están en la foto.
El que sí se ganó titulares fue Arvid Lindblad. El joven debutante firmó un notable séptimo puesto con el Racing Bulls, en una pista nueva para todos y en un contexto en el que la experiencia suele marcar diferencias. Día redondo para él, más allá del enfado por el tráfico.
Audi también dejó señales interesantes: Nico Hulkenberg terminó noveno y Gabriel Bortoleto, undécimo. Entre ambos, el Red Bull de Liam Lawson, décimo. Un bloque compacto, con ritmo suficiente para incomodar a más de un nombre grande si la pista se les pone de cara.
Un fin de semana que se calienta
Con una sola sesión disputada, el Madring ya ha dejado su primera foto: Russell al frente, Antonelli al acecho, Ferrari muy cerca con menos goma, y un Hamilton en el centro de la polémica por el tráfico. La pista se está engomando rápido, los tiempos caerán y los márgenes se estrecharán.
Si este es solo el primer asalto, la clasificación del sábado y la carrera del domingo prometen convertir Madrid en el nuevo epicentro del campeonato. La pregunta ya flota en el paddock: ¿ha sido esto un aviso de Mercedes… o el preludio de una respuesta aún mayor de Antonelli y Ferrari?
